（新山8日讯）内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏迪安指出，我国与新加坡政府对于柔新捷运系统（RTS）拟采取的“一地两检”（Co-located CIQ）通关模式，我国政府已于去年通过相关法案，目前正进入纳入宪报程序。
“为落实这模式，我国与新加坡政府必须先完成国内法律（domestic law）制定工作。我国相关法案已获通过，目前正进行宪报程序；新加坡方面也正在推进相关立法。”
他说，双方目前仍持续展开技术层面的磋商，进一步完善联合通关的标准作业程序（SOP）。
赛夫丁纳苏迪今日上午巡视巡视马新捷运系统新山武吉查卡（Bukit Chagar）站建筑工地后，在记者会上指出，双方同意协调标准作业程序，确保柔新捷运系统的海关、移民与检疫设施能够顺畅及安全运作。
他说，根据安排，我国将允许新加坡执法单位在我国境内执行相关检查工作，而我国执法人员也将在新加坡兀兰设施内办公。
他强调，双方执法机构未来将共同负责，移民检查、安全管制、突发事件处理、营运通讯及紧急应变，而要落实这模式，双方必须先完成各自国内法律立法程序。
他强调，因为这是两个主权国家，彼此执法单位需要在对方领土内执法，必须有国内法律作为基础。
他形容，目前我国与新加坡政府在协调、组织纪律及互信层面，均处于最佳状态。
出席者包括马来西亚捷运公司总执行长拿督莫哈末扎里夫。
早前报导，新加坡国会已于5月5日三读通过《跨境铁路（一地两检）法案》（Cross-Border Railways (Border Control Co-Location) Bill）。
为确保车程便捷顺畅、通关安全可靠，《跨境铁路（一地两检）法案》将落实全面的一址通关设施安排，并为两国联合制定的跨境事故协同处理程序提供法律基础。
工程完成近90% 柔新捷运12月31日运作
截至今年4月30日，柔新捷运系统的整体工程已完成约90%，预计将于今年12月31日如期投入运作。
赛夫丁纳苏迪安强调，政府关注的不只是建筑实体工程，也包括整体营运系统的准备情况。
“除了建筑物，我们还必须确保安全、科技、通讯及人力资源都真正准备就绪。”
他说，在边境安检设施方面，柔新捷运系统未来将配置18台行李扫描机、22台人体扫描机、10台毫米波（millimeter wave）步行式扫描设备，而这些设备正陆续安装与测试中，旨在提升边境威胁侦测能力。
他也指出，所有扫描系统将搭载“自动威胁侦测系统（Auto Threat Detection）”，以实现更快速、精准且高效率的安检流程，同时确保乘客通行顺畅。
