（吉隆坡30日讯 / 独家报导）由11辆哈雷戴维森组成的大马摩哆车队，今早起从吉隆坡启程，骑行至中国贵州花江峡谷大桥，以成为国内首个骑行抵世界最高桥梁的哈雷摩哆俱乐部。
大马天尊哈雷俱乐部主席吴世雄说，这趟骑行行程共计1万公里，途经泰国和寮国，并在穿越中国西南地区后原路折返，预计全程需时35天。
他昨晚在启行记者会上指出，这趟摩哆骑行获大马旅游促进局和2026旅游大马年支持，车队在跨越国界探索风景之际，也将把大马精神和文化带向世界各地。
他说，车队目标是争取纳入大马纪录大全认证，成为首个抵达花江峡谷大桥的哈雷摩哆俱乐部；车队也会经过中国具代表性城市，包括昆明、贵阳、重庆、成都、香格里拉、丽江和大理。
（潘嘉威、黄慈恩摄）
吴世雄也是此次远征中国车队一员，他表明本身也曾骑摩哆长途行，当时是前往西藏拉萨和珠峰大本营。
他解释，哈雷摩哆其实较适合在平整路面上骑行，他们此次经过寮国约有200公里的道路状况较差，如有黄泥、坑洞、石头和沙子等，因此这趟旅途较具挑战性。
他说，车队骑士共11人，他和另4人会搭载妻子同行，希望一起体验这趟特别的摩哆长途旅行。
吴世雄说，骑摩哆旅游会经历风吹雨打，日晒雨淋，还可闻到大自然味道，与驾车相比有更加不同感受。
“我还希望这次有额外惊喜，即在成都往高海拔的香格里拉途中遇到下雪，在一趟骑车旅行中体会春夏秋冬四季的感觉。”
哈雷摩哆俱乐部 为车队提供多项便利
吴世雄指出，哈雷摩哆在全球各地都有俱乐部，这为哈雷车队旅行提供众多便利。
他受访时说，此次中国西南行车队中，有1名机械师将负责摩哆维修工作，其行李也会留出空间专门放置维修工具，应对任何不时之需。
“若遇上无法简单维修解决的故障，车队将通过各地哈雷俱乐部，联系骑行途径的邻近车厂备好维修器具或替换装置，待车队抵达便可马上展开修理工作。”
他说，车队也已针对突发情况做好应急方案，即车辆与哈雷摩哆车队同行，若车队有人身体不适或摩哆故障，则“车辆拖车，骑士上车”。
K.R. 拉占德兰（64岁，车队骑士）
这是我的愿望，我要独自骑哈雷摩哆前往中国。这趟旅程不是一两天的事，这是我的梦想，所以我来了。
王有敏（53岁，俱乐部创始人）
我之前骑过哈雷去寮国和柬埔寨，去寮国差不多跑了20天。有点担心天气和路况，这次去中国会经过很多山路，尤其是寮国，那里的路很烂。
天气方面，到了（中国云南）玉龙雪山会很冷，海拔高达4500米，那里空气稀薄，会比较担心有高山症。
谢家辉（61岁，车队骑士）
2023年行动管制令刚开放时， 我曾跟很多不认识的朋友骑越野摩哆去西藏、新疆、南北疆，还有中亚3国，当时我是敢敢豁出去，我知道我是有高原反应的人，想到毕竟这把年纪了就想去尝试一下。
这次比较不一样的是天尊哈雷俱乐部会员主办， 全部都是好朋友，开心是一点，重点是过程。比如下大雨的时候， 我们会自己找娱乐，制造气氛，还会互相照顾。
大维和妻子约瑟芬（52岁和54岁，车队骑士）
我们要去中国，看看好不好，主要是由我驾车。
这次去中国感到很开心，我们没尝试过这么远的旅途，骑摩哆前往这一点也特别。
