（吉隆坡28日讯）投资、贸易及工业部长拿督斯里佐哈里阿都干尼说，随着政府从2022至2025年提供进口电动车免税优惠后，在这4年内税收少了33亿令吉。
他说，政府初衷是为了营造及提兴本地电动车及相关领域生态，但在该政策下，进口车享尽豁免多项税务，而在这期间的相关基本设施发展进度有限。
“我国推动电动车计划的同时，也需要同时发展公共设施，例如充电椿，其数量应该媲美添油站，让电动车驾驶人士最大的便利。”
佐哈里阿都干尼今日在协和俱乐部的题为《战争与关税：我们的应对》论坛上，针对比亚迪（BYD）在丹绒马林设厂投资受阻一事，这么说。
他说，外国公司若只想在我国推售价钱便宜的电动车，可是无意在基础设施出力是不行的，因为如果使用者只有一部电动车，需要用到基础设施时却诸事不便，投诉多了，最后便会回到埋怨政府办事不力。
“若外国电动车公司有意以整装进口（CBU）电动车至我国，政府无任欢迎，但仍遵循本地税务政策，即要根据既有80%出口、20%本地销售的汽车工业政策来经营。”
他补充，宝腾和第二国产车，以及其他多间外国公司都是以这模式运作。
