（东京19日综合电）由于体力劳动领域人力缺口大，日本蓝领工人的薪酬明显看涨。近年，日本出现一个蓝领工作的薪资高于白领员工的趋势。日本的职场也出现异变，不少中年白领上班族放下身段转做德士司机和建筑工人。职业生涯转换跑道后，一些人还成了“蓝领富翁”。
曾在东京一大型银行负责业务的铃木义明（62岁）提前退休，脱下了西装，每天驾驶德士谋生。
他说：“我很喜欢开车，50岁那年考到德士司机驾照后就入行。现在，当德士司机颇具吸引力，即使不熟悉路况，也有导航系统，而且是客户主动找上门，不像金融或房产销售，不用担心客户挂断电话。再说，靠体力的收入没什么压力，这与我之前在银行上班要成天烦恼业绩是天渊之别。”
他每天必须工作20小时，从早上9时一直工作到第二天凌晨，之间有三小时休息时间。平均每个月出勤15天，收入在800万日圆（约19.93万令吉）到1000万日圆（约24.91万令吉）之间。
他说：“以前同在银行的同事60多岁就被强制退休或重新就业，薪水大幅下降。我感到幸运的是开德士所赚的薪资比他们高许多。“此外，把攒到的钱投资太阳能发电和股票，也让他的收入更可观，说自己正迈入”蓝领富翁”行列。
日本时事周刊分析，日本职场正出现逆转现象，随着人工智能（AI）的发展，白领工作岗位趋于减少，而面临劳动力短缺的体力劳动的蓝领价值飙升，这使得“工人致富”的成功模式涌现。
日本职业支持服务公司“LevaJob”去年底对520名从白领转行到蓝领的工厂工人、仓库工人、德士司机以及护理人员等进行在线调查显示，四分之一的受访者转行后工资有所增长。在人手最为短缺的建筑工地，负责重型设备的操作员年薪一般超过1000万日圆。
日本劳动局的报告显示，日本的白领有60%对职业前景担忧，担心技能被人工智能取代。2020年到2024年，日本德士司机收入增长尤为显著，增长40%。行政和销售岗位的职员年收入增长相对缓慢，甚至还出现降薪，例如会计师、税务会计师下降11%、法律专业人士下降13%。
文 综合报导
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