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职总偕10非政府组织 吁暂缓执行零工法令

电召车司机和外卖员高举手幅。
外卖员高举手幅,与非政府组织站在同一立场。
卡马鲁巴哈林

(梳邦再也30日讯)(MTUC)与10个呼吁政府,暂缓执行(moratorium)2025年,直至全面研究并与利益相关者进行磋商。

该会总秘书卡马鲁巴哈林透露,以往涉及工人福利的法令在提交国会之前,通常会与MTUC进行仔细讨论,但该法令并未遵循这一程序。

“我们认为这项法令有些奇怪,因为它在没有进行充分且公平讨论下,就直接提交国会。”

他坦言,尽管该法令已通过,但相关协商程序仍在进行中,引发外界对谘询过程严肃性与有效性的质疑。

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卡马鲁巴哈林今日召开新闻发布会时说,在落实该法令前,仍需进一步研究与完善关键问题,包括将零工工作者定义涵盖公民和永久居民过于笼统,可能导致劳动力涌入市场,压低本地零工工作者的收入。


(本报连利元摄)

“同时,零工工作者仲裁庭的设立在权限范围、组织结构及执行程序方面仍显不够成熟。”

他担忧,零工协商理事会作为谘询机构,并不具备具约束力的决策权,在一定程度上限制其在政策提供专业意见方面的有效性。

另外,他强调,组织认为账号停用程序过于繁琐;结社权(Hak Berpersatuan)的条文与零工协商理事会的设立,形成双重的劳动者代表渠道,但两者在角色与功能上缺乏明确界定;以及零工工作者可能面临税务负担而缺乏足够的收入保障。

在场者包括代理主席莫哈末道兹卡比里、大马摩哆电召车送餐和包裹服务递送员协会(PENGHANTAR)署理主席阿都哈金、大马电召车行业工人福利协会(PKEH)成员拿督拉慕、大马穆斯林消费者协会(PPIM)主席拿督纳晋佐汉、特别官员兼调查员古拉詹、马六甲数码经济协会(EDiM)人事经理米拉。

呼吁暂缓生效2025年的11个组织名单:

  1. 大马穆斯林消费者协会
  2. 大马经济行动组织(GEM)
  3. 大马摩哆电召车送餐和包裹服务递送员协会(PENGHANTAR)
  4. 大马零工经济行动联盟(LEAD Malaysia)
  5. 大马电召车行业工人福利协会(PKEH)
  6. 马六甲GiG力量组织(TENAGA GiG MELAKA)
  7. 马六甲数码经济协会(EDiM)
  8. 马六甲友好递送员协会(RPM)
  9. 吉打友好递送员协会(RPK)
  10. 霹雳州摩托送货服务福利协会(PKPPBP)
卡马鲁巴哈林(坐者右3)代表零工工作者发言:坐者左起为古拉詹、拉慕、纳晋佐汉、莫哈末道兹卡比里、阿都哈金及米拉。
卡马鲁巴哈林(坐者右3)代表零工工作者发言:坐者左起为古拉詹、拉慕、纳晋佐汉、莫哈末道兹卡比里、阿都哈金及米拉。

大马摩哆电召车送餐和包裹服务递送员协会署理主席阿都哈金指出,电召车行业商业保险费的上涨,不仅对零工工作者收入带来巨大压力,还会转嫁给乘客,通过调整车费加重民众在全球经济仍不稳定、通胀风险持续的情况下的生活成本压力。

“长期来看,不受控制的成本上涨会对市场需求产生连锁反应。当服务价格提高时,使用率下降,每日订单量减少,直接影响依赖服务数量的零工工作者收入的稳定性。”

他坦言,伙伴已获知国家银行与保险公司进行过多次协商,但至今仍无明确决定或政策。

“这不仅仅是运营成本的问题,而是结构性压力正在侵蚀工人的收入。如果确实要增加(保险费),就必须公开透明数据和理由,以便各方共同寻求解决方案。”

他建议政府,建立结构化协商平台或沙盒(sandbox)机制,在可控和分阶段环境下评估实施法令的影响。

”展开全面影响的评估,涵盖经济、社会及法律。确保任何修订或改进(的法令)均考虑公平原则、市场平衡及零工生态系统的可持续性。”


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