柴油一个月涨82% 旅巴车费 即起调高70%至80%

（吉隆坡30日讯）西亚冲突升温、全球原油价飙涨带来连锁冲击，我国柴油价格短短一个月内暴涨82%，令旅游运输业者在长期苦撑、持续自行吸纳成本后，终于不堪负荷，而决定即日起调高旅游巴士及小型旅游巴士车费，涨幅介于70%至80%。

马来西亚入境旅游协会（MITA）今日联合大马导游理事会（MTGC）、大马印裔旅游及观光协会（MITTA）及大马小型旅游巴士公会（PVPM ）做出有关宣布。

马来西亚入境旅游协会会长梁伟虹指出，7有关调涨是基于业者已无力承担不断攀升的油价，尤其旅游运输业并未获得柴油补贴，因此不得不提高费用，以免亏损。

“战事爆发迄今已接近一个月，柴油价格也连续三周飙涨，从原本的3令吉4仙，飙升至目前的5令吉52仙，业者已默默扛下近一个月的燃油增幅，若涨幅仅为10%至20%业者尚可承担，但实在无力承担逾80%涨幅。”

“因此经由数个协会商讨后，决定出台一项指南，给予一项公开价格，让业者能作为参考，提高车费以免亏损；同时供顾客参考，避免遭征收不合理价格。”

梁伟虹今日出席由四大机构联合召开的柴油价格波动对旅游交通行业影响记者会时，向记者解释，与航空公司可征收燃油附加费不同，旅游运输业无法在服务过程中征收额外费用，必须透过公开及透明方式公布报价。

她也指出，外界常问业者“每公里消耗燃油成本”，但业者难以提供统一标准，因为柴油并非只用在行驶路途上。

“旅巴在行驶过程中会频繁停靠，比方在休息站停泊时依旧开着冷气，这也会耗损柴油，这虽是提高服务质量的举措，却同时增加营运成本。”

出席者有大马入境旅游协会署理会长安努亚、副会长（交通）洛格斯瓦兰、大马导游理事会主席梁伟光、大马印裔旅游及观光协会主席拿督阿伦达斯以及大马小型旅游巴士公会主席沈开祥。

冀税收局给予税务减免

梁伟虹呼吁，政府能考虑为从事入境旅游与旅游运输的业者，在年度报税时内陆税收局（LHDN）能给予相应税务减免，或以补贴性质协助抵消柴油成本压力。

“其实业者已向我们（协会）反映真的无法撑下去，过去打一桶油400多令吉，现在足足要1000令吉。但我们明白旅游部赋权有限，（柴油补贴）需要与财政部、交通部、陆路交通局等相关部门协调。”

“但我们需要让政府知道我们的痛点，所以我们建议，若可给予业者柴油补贴为佳；或是给予税务机制，如税务回扣或补助，间接帮补业者。”

另外，她也反映，目前实施的旅巴双司机制度不合理，直言将长途巴士营运制度直接套用在旅巴不切实际。

“旅巴与长途巴士不同，旅巴很少会在夜间驾驶，除非是去泰国合艾等长途行程，而且旅巴会走走停停，最长不超过一小时就会停下逛景点，导致后备司机经常无所事事，造成人员浪费。”

业者若选择结业
逾半数导游失工作

梁伟光指出，目前我国有约1万名注册导游，近90%为自由接案的导游，直言若行业持续不获补助，业者无力承担开销而选择结业，或导致逾半数导游失去工作机会。

“或许很多行业外人士并未意识其严重性，随着战争升级油价将持续上涨、来马游客减少，行业整体将面临萎缩，尤其在城市地区，我们高度依赖旅客消费，一旦游客减少，后果不堪设想。”

“举例说，一辆旅游巴士每个月通常会轮流聘用约5至6名导游，整体行业规模庞大。如果行业无法挺过这次危机，至少一半导游或将失业。”

同时，他建议政府转向其他区域市场，如印度、中国和东盟国家，加强宣传与营销，尽量填补市场空缺。

他提醒政府重新审视当前局势，不应将旅游业困局视为小问题，而是一个可能迅速恶化的重大危机。