（吉隆坡29日讯／独家报导）马来西亚入境旅游协会（MITA）会长梁伟虹指出，旅游业与多个行业息息相关，如餐饮、酒店及交通运输等，直言若西亚局势持续不稳，全球燃油危机无法缓解，团费将会起价30%至50%。

她解释，由于旅游配套一般是在数个月前就已签订，价格也一早拟定，面对突如其来的全球燃油价格飙涨，业者只能咬紧牙关扛下这笔额外开销。

“顾客一早就已签订合同，费用也一早谈好，不可能临时取消行程，所以旅游业者也只能硬着头皮扛起额外开销，这些旅行团其实都是亏本完成合同。

“业者目前也在观望着，不敢贸然接单，并取消许多时间比较靠后的旅行团，或是重新议价。”

她坦言，旅游业者开团的前期投入很多，包括广告也已投放，向大众宣传配套价格，一旦起价就是牵一发动全身，必须重新议价，部分顾客虽能谅解，但他们也会选择观望。

梁伟虹接受《中国报》访问时指出，由于旅游业并没有柴油补贴，业者必须全盘接下所有运输费用增幅；她坦言，首相拿督斯里安华日前发表特别宣布，没有提及旅游业措施，也令业者们感到失望。

她也说，今年是旅游大马年，业者原准备在今年大展拳脚，现在因为燃油危机而打乱规划，必须要重新调整步伐。

“尤其有些业者他们专门接待西亚旅客，现在西亚部分国家飞机停飞，他们必须寻找印度、中国等新市场来替代，但消费者也在考虑旅游开销骤增问题。”

她补充，该协会正积极解决业界问题，已多次联络旅游、艺术及文化部，希望能协调解决方案，并透露，预计在周二（3月31日）会晤旅游部长拿督斯里张庆信。

旅游业者忧两件事

梁伟虹指出，旅游业者目前担忧两件事，即柴油价格浮动及柴油供应稳定问题，并坦言一旦供应短缺，旅游业将陷入停滞。

她指出，目前尚未出现行业恶性竞争，即宁愿削价开团，以减少亏本止损；但她透露，确实部分旅游运输业者开始执行不亏为好的策略，坦言若情况持续恶化，不排除会开始出现恶性竞争。

“现在有一些小型面包车业者和司机，采取只要不亏本就开车策略，确保自己不会亏本，这是一个警示。”

她也说，业者手上的储备资金不会超过6个月，一旦战事持续，且迟迟无法解决燃油短缺，业界或将会陷入停摆。

“价格高涨固然引起业界担忧，但我们更担心一旦柴油供应中断，届时旅游巴士、船只等运输业者不得不减少班次，这会严重影响旅游业，甚至导致行业停滞。”