油桶添油争议延烧 只好“驾船”到油站

（吉隆坡26日讯）随着“油桶添油”课题持续发酵，多名网民近日在社交媒体发声，表达对相关争议与政策执行的看法，当中不乏批评声浪，认为舆论与现实情况存在落差。

许多网民还上传人工智能（AI）制图，藉以调侃“网络判官”举报“油桶添油”，搞到船只、发电机及机械需要被带到油站添油。

网民Shaz Niken日前发文指出，自己因无法将汽油装入油桶，搞到他得想办法“开船去油站添油”，直言相关情况对非渔民群体造成困扰。

他解释，其船只仅属个人用途与兴趣，并非渔业用途，因此无法申请相关执照。他也不满部分网民轻率批评，认为“说起来容易”，却未理解实际申请程序与限制。

“我不是渔民，要怎么申请执照？现在连基本用油都变得困难。”

与此同时，一名网民账号“Pedoq”也发文讽刺，若不允许使用油桶添油，不如干脆在水上设立油站。

另一方面，面子书专页Jom Lokal则发帖指出，在仁政昌明95汽油补贴机制（BUDI 95）推出前，将汽油装入油桶一直是乡区常见做法，尤其是在缺乏油站设施的地区。

该专页指出，乡村居民往往依赖油桶储存燃料，用于摩哆、割草机及各类农用机械，同时部分杂货店也以小额利润为社区提供燃油便利。

“既然人民已获得补贴配额，应有权决定如何使用，而非因此面对严厉处罚。”

该专页亦质疑执法尺度不一，批评我国法律出现“重罪轻判、庶民重罚”的现象，认为普通民众因油桶添油可能面对高额罚款甚至监禁，与部分严重罪行的处理方式形成对比。

许多网民认同他们的看法，也在留言区上传多张人工智能（AI）制图，藉以讽刺举报“油桶添油”的情况。