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（吉隆坡24日讯）马青署理总团长张佑铨指出，我国正为2026旅游大马年全力冲刺，但旅游巴士至今仍被排除在政府柴油补贴计划之外，须支付随市场浮动的柴油价格。
他今日发文告说，非补贴柴油价格一度飙升至每公升近5令吉，导致一辆旅巴单次加满成本增加超过200令吉。
“这种沉重的成本负担，最终必然会转嫁给消费者，导致本地旅游团费暴涨，严重削弱大马作为高性价比旅游目的地吸引力。”
他敦促政府立即出台针对性财政支持，避免旅游运输业在国际竞争中未战先败。
“学校巴士、长途巴士和公共巴士享有津贴，但同样搭载大量本地学生、社团及国内外游客的旅游巴士却要支付浮动柴油价格。”
张佑铨向内阁及相关部门提出三项要求，即拒绝双重标准，将旅巴纳入临时补贴框架、旅游部与交通部应公布“支援方案”时间表，及警惕物流成本连锁效应，保护青年旅游创业者。
他说，旅巴是本地企业、学校和家庭集体出行首选，政府不应以“服务外国游客”为由将旅巴拒之门外，并考虑在全力冲刺2026大马旅游年期间，允许合法旅游巴士业者申请临时补贴卡（fleet Card）。
“如果我们现在无法稳住旅游运输成本，届时即便我们拥有再美景点，也会因为‘贵得惊人’的交通费而流失游客。
“政府必须拿出政治魄力，切莫等到业者集体停运才来补救。”
