（首尔17日综合电）韩国总统李在明周二在国务会议上提到，因应美伊战争可能长期化，须采取降低能源需求的措施，要求政府相关部门研拟“车辆限行制度”相关方案，上次全国全面实施已是1991年。
车辆限行制度分为2部制、5部制、10部制，是依车牌尾数分组，在特定日期限制部分车辆上路的交通管制措施，常在能源危机或空污严重时降低能源消耗。
韩国车辆限行制度通常管制周一至周五，2部制分为奇数、偶数，每辆车只能每2天开出门一次；5部制是依车牌尾数分5组，每周有1天不得上路；10部制则依车牌尾数0至9分组限制，每10天有1天不得上路。
根据韩联社报导，李在明周二在国务会议上表示，“西亚局势正以超出预期的方向扩大，如果持续这种态势，油价恐怕再次不稳定，对整体民生的冲击也会加大。”因此李在明强调，应推动节能措施，如有需要可研拟车辆5部制或10部制。
气候能源环境部官员表示，目前正检讨若实施车辆限行制度相关措施，应在必要范围内以最小限度实施，包括适用范围与时间等，并视情势发展逐步制定具体方案。
不过报导指出，车辆限行制度能降低多少能源使用量仍存在不确定性，对政府而言，对违规者处以罚款等实质制裁也会带来一定负担。报导也提到，由于许多民众可能仍须使用车辆的情况，势必要设置大量例外条款，可能只会造成不便而实际效果有限。
韩国上次针对全国民间、不分公私部门强制实施车辆限行制是在1991年，且仅有这一次。当时因1990年爆发海湾战争导致油价飙升，韩国在隔年实施约2个月的车辆10部制，违规者处以10万韩圜罚款（约263令吉）。其他实施案例通常仅限部分区域，或是仅限公家机关。
文 综合报导
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