非法电子垃圾致货柜滞留 陆兆福：采法律行动

（巴生16日讯）交通部长陆兆福指出，非法电子垃圾进口问题导致大量货柜滞留于巴生港与槟城港，内阁已指示执法机构采取严厉行动，并对相关人士采取法律行动。

他今日出席巴生港务局Annex大楼启用仪式时说，巴生港务局作为自由区管理机构，负责协调关税局、警方、港口安全部队及环境局的检查工作，并敦促航运公司加强“了解你的客户”（KYC）审查机制，以防止电子垃圾流入我国。

他说，截至2025年12月，巴生港共处理1514万个标准货柜（TEUs），较2024年的1464万TEUs增长3.4%。其中，转运货柜仍是主要推动力，从792万TEUs增至841万TEUs，增幅达6.2%。凭藉此成绩，巴生港再次创下自1973年营运以来的最高货柜处理纪录，并预计继续保持全球货柜港口排行榜第10位。

对于2026年，他说，巴生港的目标是提升1.5%的货柜处理量，达到1537万个标准货柜。

陆兆福指出，随着全球航运趋势转向大型或超大型船舶（mega-vessel），港口操作界限需要重新评估。交通部已指示巴生港务局展开研究，重新界定合法港口边界，并建议将范围扩展至瓜拉冷岳地区。

巴生港务局新总部Annex大楼于2022年8月15日动工，并于2025年10月5日完工，耗资2113万6000令吉。该7层楼建筑设有办公设施、多功能礼堂、餐厅及船舶交通管理系统（VTMS）指挥室。

出席嘉宾有巴生港务局主席欧阳捍华、总经理拿督苏巴马廉、董事桑吉达和邱亮明、班达马兰州议员梁德志、巴生港口州议员阿兹米占和交通部秘书长拿督加纳山蒂兰。

陆兆福指出，为确保巴生港在全球物流及海运竞争中保持可持续发展，西港正推行新的货柜码头扩建计划——西港2（Westports 2）。该项目将分阶段建设8个新码头，预计至2045年完成，届时港口年处理能力将从1400万个标准货柜提升至2800万个，其中第一阶段4个码头预计于2034年完工。

他说，北港也在积极落实基础设施发展规划，包括提升码头设施、建设新仓库及采购现代化装卸设备，以逐步提高货物处理能力。

此外，政府计划在嘉里岛建设巴生港第三货柜码头，作为长期战略项目，以应对未来贸易增长并扩大全国港口容量。内阁已批准项目，由雪兰莪州政府主导开发，交通部负责监管，并将与私营战略伙伴成立特殊目的公司（SPV）吸引私人投资建设及营运第三码头。

他指出，港口周边道路因货运车辆超重而损坏严重，因此自2025年7月1日起，政府已分阶段对进出巴生港的超重货物运输实施限制。