罗厘超载罚款制度｜马汉顺促检讨和沟通 兼顾安全与企业生存

（怡保12日讯）马华署理总会长拿督马汉顺医生认为，罗厘超载执法与罚款制度已引起业界不安。

他发文说，根据2010年陆路公共交通法令，若超载在0%至10%之间一般不罚；超载10.1%至25%则司机与公司各罚300令吉；但若超载25%至50%，案件必须上庭，罚款从1000令吉起，最高可达50万令吉，并可能监禁两年。

马汉顺认为，这样的罚款跨度过大，容易引发公平性疑问。轻微超载仅罚300令吉，但一旦超过25%，最低罚款立即跳至1000令吉，最高甚至50万令吉，处罚差距过于极端。

他强调，过大的区间也让执法与司法裁量空间过宽，若缺乏明确量刑标准，不同地区可能出现悬殊判罚，削弱法律公信力。

他进一步指出，基层罗厘司机收入微薄，运费长期被压低，一趟运输所得有时不到500令吉，还需承担油费、过路费与维修费。一旦面对数千甚至更高额罚款，等同数周或数月收入，严重冲击家庭生活。

马汉顺强调，超载问题并非仅由司机造成，货物重量常由货主决定，运输公司负责调度，司机只是执行任务。若处罚集中在司机个人，责任分配将失衡。

他呼吁政府在强调道路安全的同时，也要兼顾行业现实，避免过度严厉的罚款对基层造成沉重打击。

他建议政府检讨现有罚款阶梯，制定更清晰透明的量刑标准，并加强对运输公司与货主的监管，让制度更公平。法律应保障公共安全，同时避免让基层劳动者因一次处罚陷入困境。唯有在安全、执法与行业生存之间取得平衡，才能维护道路安全并推动产业发展，实现双赢。