(新山7日讯)近期西亚地区局势紧张,已影响我国黄梨出口,当地航运路线受干扰,加上物流成本上升,我国黄梨出口业者面对更大挑战。
马来西亚黄梨工业局(LPNM)主席谢奥马指出,目前影响主要体现在供应链运作,而非西亚市场需求下降。
他说,航运延误、保险费用上升以及货运路线受干扰,使出口物流变得更加复杂。
英文《星报》今日报导,谢奥马受访时指出,上周有两柜运往阿联酋的黄梨因地区危机,被迫改停靠较安全的港口,每个货柜须额外支付约1万6000令吉的附加费。

“有关船只据报已在港口滞留5天,目前仍未恢复航行。”
他说,原定于前日启程的另一批货运也被延迟,并被征收额外附加费,而数个未来的航运预订也被取消,估计每个货柜的损失约4万令吉。
他指出,尽管新加坡仍是最大出口目的地,但西亚被视为高端市场,西亚地区凭借强劲的购买力以及对热带水果的稳定需求,仍是我国黄梨产业的重要出口市场之一。
“西亚地区消费者尤其偏爱 MD2品种黄梨,因其甜度高、口感爽脆且保鲜期较长。此外,黄梨汁、罐装黄梨及黄梨干等加工产品,也逐渐在沙特阿拉伯及阿酋联的超市市场受到欢迎。”
他说,在去年,马来西亚黄梨出口总值预计达到约14亿令吉,其中西亚、中国和欧洲并列为三大主要国际市场。
协调供应改善物流
谢奥马指出,新鲜黄梨出口较容易受到地缘政治局势影响,因为该水果必须依赖快速且稳定的冷链供应系统。若航运延误,尤其在冷藏货柜不足或成本上升的情况下,可能影响水果的新鲜度和品质。
他说,相比之下,罐装黄梨、黄梨汁及黄梨干等加工产品保存期较长,对运输延误的敏感度较低,也更容易转销至其他市场。
为提升产业韧性,他说,当局正与生产商及出口商密切合作,以协调供应、改善物流,并确保符合国际品质标准。
“同时,当局也积极推动出口市场多元化,包括拓展欧洲、东亚及亚太地区等新市场。”