无照中国商家来马抢滩 低价卖无认证汽车配件

（吉隆坡29日讯）大马汽车配件业商会总秘书方馨乐指称，国内目前出现没有合法营业执照的中国商家，以低价出售无认证汽车配件与提供维修服务，并在大捞一笔后便消失无踪，不仅对消费者不负责任，也危害本地汽车维修行业，因此呼吁政府要严厉执法，保障消费者和本地的合法业者。

“业者花费上万令吉取得SIRIM认证，中国商家来到本地开始售卖汽车产品与服务，不需缴税及为员工缴纳雇员公积金，卖完便走人，极大伤害本地中小企。

“我们是大马人，我们对车主负责，也注重道路安全。这个不是他的国家，他来了卖了赚了就走了，这个安全责任由谁负责？”

她在接受《中国报》访问时补充，电动车逐步在国内盛行，但一旦发生故障，基于本地极少有相关专业的车厂维修，让中国车厂垄断，危害本地汽车维修生态，所以政府要允许维修员去进修，学习相关专业。

胡今连说，修车也是同样问题，车辆修好后再有问题时他们已经离开，安装时说维修零配件是原装产品，其实全部都是中国货。

“欧洲车怎样放中国配件，修的时候很便宜，最后越多东西坏，车主也很无辜。”

林美珠：支持商用车装限速与远端监控

大马汽车配件业商会会长林美珠说，大马汽车配件业商会支持交通部，通过远端资讯处理系统（telematic），实时记录商用车辆司机驾驶状况和习惯，及在车上安装限速器（SLD）防止司机超速驾驶的措施，但政府执法不严，如同虚设。

“前者涉及的GPS需符合规格才能安装，否则将导致商用车业者拿不到准证，车辆无法上路。”

她说，问题在于能适用远端资讯处理系统的GPS和限速器，并不适用于使用机油泵（oil pump）罗厘和旧款车，且更换或重装有关设施需大笔资金。

她声称，基于国内有部分走法律漏洞的不法公司，所以执法单位一旦执法不严，就会对花一大笔钱配合政府政策的业者不公平。

她建议，汽车配件公司可通过租赁方式，为商用车业者安装相关设备，每辆车每月仅需约25至40令吉，较容易被接受。

她指出，政府宣布落实的政策不时展延、U转或不明确，这让业者对采取行动跟上政策望而却步，也担心一番努力付诸东流。