不知情载送纵火乘客 电召车司机被扣3天

（吉隆坡14日讯）电召车司机声称在毫不知情下载送涉嫌纵火乘客，结果遭警方逮捕并延扣3天助查；尽管他最终获释，但其手机与轿车至今仍被扣查，导致他失去生计，目睹逮捕过程的家人也留下严重心理创伤。

45岁的坎塔拉今早在律师维吉尼斯、陆路公共交通转型协会（TPAD）主席纳登和会员纳沙陪同下召开新闻发布会。

坎塔拉于去年12月6日从万挠载送一名戴口罩的男乘客，并在武吉柏仑东（Bukit Beruntung）停下，让乘客“递交律师信”；然而，乘客在下车期间作出“可能引发火灾的行为”。

闭路电视拍下乘客曾短暂逃离现场的画面，但乘客又若无其事地上车，过程十分自然，因此坎塔拉没有起疑。

乘客在抵达目的地后逃单，坎塔拉联系电召车平台说明情况，并获得该行程的全额赔偿。

今年1月6日，即坎塔拉生日当天，3名警员突然上门，在未清楚表明身分或出示警察证件下，将还来不及穿好衣服的坎塔拉带往警局。

坎塔拉全程配合调查，警方也已经掌握资料，确认该笔订单确实存在，并且与电召车平台沟通，证实是通过应用程式完成的合法订单，而非私自接载。

尽管如此，坎塔拉仍被要求穿上橙色扣留服带到法庭拘留；电召车平台知晓此事后提供协助，因此坎塔拉被延扣3天至1月9日获释。

由于手机与车辆至今仍被扣押，导致他完全失去收入来源；由于其个人资料皆存在手机，他目前无法处理任何事务，而目睹逮捕过程的家人也陷入严重的心理创伤。

坎塔拉坦言，至今仍不清楚自己被延扣的真正原因，也不知道该乘客是否已被警方逮捕。

冀设司机法援机制

纳登呼吁陆路公共交通机构（APAD）、内政部和交通部，尽快向电召车司机发出明确的标准作业程序（SOP），并设立专门为司机服务的法律援助机制（Biro Bantuan Guaman），以保障司机权益与安全。

他透露，该协会与交通部召开会议提交一份备忘录，并在诉求中向当局说明，必须落实乘客身分验证。

“平台对司机要求非常严格；详细个人资料、身分证、自拍验证。乘客却没有同样严格的要求，司机不知道乘客是谁，乘客却可以轻易使用假资料伪造身分。”

他建议电召车平台必须立刻落实电子身分验证（e-KYC），并透露，该协会已经要求交通部在下周立即召开紧急会议。

维吉尼斯补充，电召车平台没有提供任何功能让司机查看乘客的犯罪记录或个人背景，因此坎塔拉无法知道乘客是否涉及犯罪、携带违禁物品。

他呼吁平台设立24小时法律援助机制，让司机在被捕或接受调查时获得法律谘询，了解自己的权利，减少心理创伤与法律风险。

“我们会要求大马皇家警察（PDRM）做出解释，说明案件的处理过程。若有必要，我们也会对相关各方提起民事诉讼。”