（吉隆坡23日讯）陆路公共交通机构（APAD）表明，政府并未对电召车车资进行监管，车资主要由市场供需决定。
APAD今日发文告指出，电召车服务属于零工经济模式，其市场开放且各平台运营方式各异。
该机构强调，根据其颁布的执照条例，所有电召车平台执照持有者必须确保司机在接单后不得议价，应严格依据接单时显示的金额提供服务。同时，司机有权选择接受或拒绝订单。
APAD是针对11月17日与电召车司机协会进行交流会议时所提出的4项议题，作出回应。
APAD指出，交通部正在开展公共交通战略规划研究，其中包含探讨是否应对电召车服务实施车资管制。相关研究成果将呈交通部长作进一步审议。
关于保险事宜，APAD说明，私人车辆用于提供商业电召服务时，须向保险公司另行购买附加保险，其费率由保险公司拟定。此附加险不仅涵盖司机、车辆及第三方，亦保障原本不在私人车辆保险范围内的乘客。
文告指出，交通部已与国家银行共同成立工作队，研究并协调推出可负担的电召车保险计划。该工作队正收集与分析现行保险计划的实施数据，以根据电召车辆的事故率及保险索赔情况评估风险因素。
