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（莎阿南10日讯）莎阿南轻快铁第三干线（LRT3）证实无法在本月尾启用通车。
国家基建公司总裁兼总执行长阿米尔指出，按照该公司过去在捷运等项目的经验，若一切按照时间表进行，LRT 3会在月尾通车，但由于在“无故障运行”（Fault Free Run,FFR）中，发现了一些问题，因此不得不进行展延。
他说，目前已经更新软件修复，但仍需要进一步验证其稳定性，因此暂时无法公布新的通车日期。
他指出，目前最重要是确保信号系统稳定，若系统不稳定，无论是在明年第一季或第二季通车都是言之过早。
“我们会观察情况，在明年1月中再次汇报最新进展。”
他指出，该公司每周都会向交通部长汇报项目进度，遇到重大状况，还会临时召开特别汇报会，政府当然希望尽快通车，但同时也强调不能在安全上妥协。
他今日与轻快铁3工程总监范齐荣召开记者会时说，LRT3 目前仍在测试与调校阶段，包括FFR、试运行、试运营，在完成所有测试后才能把相关技术文件呈交给陆路公共交通委员会，申请营运执照。
“目前进行中的是FFR，即对关键系统进行全面的测试，包括信号系统、通讯系统、列车以及控制系统。”
他指出，在人力方面，已经有超过800名员工接受培训，做好轻快铁3的营运准备。
此外，询及LRT 3一再展延通车会否造成成本增加，他说，这是项交钥匙工程（Turnkey Projects），对该公司来说成本已固定，延误通车并不会造成额外的财务支出。
交通部长陆兆福于今年1月30日宣布轻快铁第三干线（LRT3）料于9月30日通车，但于今年8月26日又宣布延期至今年尾通车，但如今确将第三度展延通车。
范齐荣说，轻快铁3在8月26日进入FFR阶段，在2个半月的测试期内，共发现了33项小故障或错误，其中大部分与软件有关。
“这些包括无法准确停靠月台、抵站后车门不会自动打开、列车无法从月台出发，这些我们都已经透过更新软件进行修复，但仍需要继续测试确保有效。”
他说，有的小故障不会一开始就出现，可能在跑了1000或2000公里后才出现，而如此就会导致测试哩程必须重新开始。
他指出，软件漏洞有时无法预测，发现问题后需要分析找出根源再修复，很多时候需要大量测试收集数据，才能针对性地解决，这些都需要时间。
他说，许多问题并不涉及安全性，但却会影响乘客体验，因此他们需要改善，交付一个安全、可靠、稳定的系统。
（本报张智玟摄）
此外，他指出，他们共有22组列车需要进行FFR测试，目前已经完成测试的有黄金列车或主列车，已经完成了4000公里，0故障测试，另外还有3组列车也完成了3000公里测试。
“目前还有18组列车进行测试中。”
他说，目前预计FFR可以在1月底完成测试，他们会在1月中提供更多新进展。
