（吉隆坡19日讯）马来西亚五金批发商公会会长陈汉礼说，该会支持政府打击超载，但近期执法过于严厉，导致运输成本上涨、罗厘数量不足、送货延迟，甚至出现部分物料短缺，因此希望执行方式更具弹性，避免影响全国供应链及中小企业的营运。
他今日发文告说，该公会建议政府检讨罗厘承担重量，不应“一刀切”，并希望参考国际范例，并举例指欧美等国，载重标准并非以车型单一决定，而是根据车辆的技术能力和结构分级。
“例如排气量更大、底盘更强、悬挂系统更稳固的货车，或双节拖挂（articulated/double trailer）的组合车辆，只要通过技术检验，就能合法承载更高重量。”
他认为，我国也应采用类似的技术分级制度，让更高规格的车辆发挥其实际运力。
他促请当局给予行业缓冲期，让业者有时间调整营运。
“执法骤然收紧使运力瞬间下降，现阶段业者难以立即增加车辆或调整运输模式。给予缓冲期，可避免供应链混乱与市场物料短缺。”
他补充，目前我国改装罗厘普遍不被允许进行“合法改装”，但许多车辆本身拥有更高马力、更强底盘结构。
他建议，允许特定车辆在专业机构检验后进行安全改装，或者通过认证者给予合法承载更高重量的资格合规登记，这将提升运输效率，同时确保安全不被牺牲。
“五金行业长期支撑国家建设，我们愿意遵守法规，也希望政府与业界合作，建立更科学合理、安全且具有可执行性的运输制度，让国家经济与道路安全取得双赢。”
