吴思亿：超载3次吊销执照 恐冲击棕油与陆运产业

（而连突23日讯）马来西亚福建总商会署理总会长吴思亿指出，交通部长宣布“货车被查获屡犯3次超载，即吊销公司营运执照”，尽管出发点良好，但缺乏“温度”与“配套”，此政策恐引发连锁经济冲击，让依赖陆运的产业包括棕油业陷入困境。

“我们理解政府出发点是为了提升道路安全、减少交通事故，这一点业界完全支持，毕竟超载确实带来安全隐患，也加速公路损坏，但政策若一刀切执行，没有给予业者缓冲期，可能适得其反。”

吴思亿今日发文告指出，许多运输公司并非刻意违法，而是长期面对运费低、成本高、利润薄的困境，若政府突然全面收紧超载标准，业者要重新安排载重、调整路线、甚至购置新货车，都非短时间内能完成。

“车辆申请、贷款审批、车牌注册都需要时间，不可能几天就完成，一旦运力不足，货物运不出、仓库积压、工厂被迫停工，整个供应链都会受阻。”

他以棕油业为例，若限制载重量，棕果和棕油无法及时运送，将直接影响新鲜度与品质，油厂恐怕还要停工甚至关闭，造成无法挽回的损失，连锁效应将冲击全国经济。

他强调，其他仰赖运输的行业如制造业与加工业同样受影响，一旦物流放缓、货物积压，资金流受阻，营运将面临巨大压力；若运输成本倍增，将推高市场物价，带来通膨压力。

吴思亿指出，交通安全固然重要，但国家经济命脉同样不能被忽视。

吴思亿提5建议

吴思亿建议政府，在维持安全目标的同时，也应采取更具弹性的执行方式如下：
1.给予6个月至1年的过渡期，让业界有时间调整
2.检讨运费结构，让合法运输维持合理利润
3.提供购车或贷款津贴，协助中小企业更新车队
4.区分“轻微”与“严重”超载，避免“一刀切”处罚
5.建立政府与业界的沟通机制，让政策更贴近实际情况

“政策的目标不应是惩罚业者，而应引导产业走向规范，有力度的执法若能再加上温度与智慧，相信国家的改革才能行稳致远。”

他也向所有运输与棕油业从业者致敬，在巨大压力下仍坚守岗位、支撑供应链，实属不易，希望政府、企业与人民携手合作，在“安全”与“发展”之间找到最稳的平衡点，让大马更安全、更进步地向前迈进。