潘俭伟：起码预算可控 汽油补贴改革最务实

（吉隆坡21日讯）白沙罗区前国会议员潘俭伟形容，政府推出的仁政昌明95汽油补贴机制（BUDI 95），是“十几年来最具挑战性却也最务实”的改革之一。

他说，以往的补贴是无限制的，政府很难估算成本，漏洞也多；如今设定每人每月300公升的补贴上限，虽仍属慷慨，但起码财政预算可控，走私与滥用也能减低。

他认为，政策虽理论上应推向“全面市场机制”，但现实中若忽视政治后果与社会反弹，反而会伤害整体经济与社会稳定。

“现在执行这个政策后，人民反应不激烈，显示政府处理得宜。”

潘俭伟也是财政部前部长林冠英的前政治秘书，他是接受KleverStock主持人黄振峰访问时，这么指出。

谈到2026年财政预算案，潘俭伟说，首相拿督斯里安华政府虽然并未推出“亮眼”或大规模改革政策，但整体方向稳健，财政整顿措施具备“实际性与可持续性”，比起“短期撒糖”的民粹式做法，更有助于马来西亚实现中长期财政健康。

他强调，与其大刀阔斧改革引发不满，不如“先把该补的补、该修的修”，逐步修复过去财政制度累积的问题。

潘俭伟指出，政府将2026年财政赤字目标设定为占国内生产总值的3.5%，是一个“舒服的数字”，比起疫情前政府所设定的2.8%或2.7%略高，但在当前经济环境下更为实际。

“这不是一种激进的目标，却足以稳住外资信心，也反映政府希望逐步将财政拨款集中在有效支出上，而非无限制开销。”

他也反驳社会部分要求“大改革”的声音，认为“每一个系统都有挑战”，例如消费税（GST）虽具效率，但也带来执行成本与通膨压力；相比之下，现行的销售与服务税（SST）更为简单直接，且目前SST带来的税收已高于纳吉时期的GST表现，而对通胀和企业负担影响相对较低。

教育拨款始终维持高水平
比例甚至高于新加坡

针对华社普遍认为教育拨款不足的问题，潘俭伟指出，其实财政预算案中教育部的整体开销始终维持在高水平，比例上甚至高于新加坡。问题出在“公众只看首相演讲的摘要，而非完整的预算案文件”。

“每年90%到95%的拨款是重复的，很多领域早已设有固定拨款，只是没有在演讲中点名。”

他认为，教育最大的问题并非预算额，而是拨款用途与执行质量，例如教师培训与师资水平才是“最大挑战”。

潘俭伟也看好柔佛与新加坡合作的柔新经济特区发展潜力，形容为“马来西亚的深圳机会”。

“新加坡缺土地与人口，而我们柔佛有地、有劳动力，这是一种互补。现在数据中心已经开始集中在柔佛，显示这种区域经济融合正逐步实现。”

不过他也提醒，若要发展东马，则须解决沙巴与砂拉越对外来投资与劳工的政策壁垒，否则即便拨款倍增，发展成效也会打折。

M40未获政策照顾？
应从基本建设着手

对于社会上认为M40群体未获政策照顾的说法，潘俭伟坦言，中产阶层的协助不应来自直接现金补贴，而是透过教育、交通、医疗、房屋等制度性建设予以支持。

“我们不能期待中产每年也能领到RM500补贴，那是针对贫困群体的逻辑。更关键的是如何创造更好工作、提升企业竞争力，让中产有向上流动的空间。”

总体而言，潘俭伟认为，安华政府在财政政策上“走在正确的路上”，目前最需提升的是“执行力”，尤其是如何把计划落实、拨款真正花在刀口上。

“政策没错，执行若能达90%，那就非常理想了。真正要问的是：钱花下去，有没有带来应有的效益？”