冰上丝路通航 中国货轮自北极抵英

（伦敦14日综合电）中国官媒报导，9月23日自宁波舟山港启航，航行北极航道的伊斯坦堡桥号货柜轮，当地时间13日晚间抵达英国费利克斯托港，航期20天，少于苏伊士运河航线的约40天。报导说，这象征“中欧北极快航航线”启航，体现“冰上丝绸之路”。

综合新华社及央视报导，伊斯坦堡桥（Istanbul Bridge）号货柜轮满载约4000个标准货柜，货物总值约达人民币14亿元（约8.33亿令吉），内含服装、储能柜、动力电池等货物。而该货柜轮在抵达费利克斯托（Felixstowe）港后，还将驶往德国、波兰及荷兰港口卸载货柜。

报导提到，“中欧北极集装箱（货柜）快航航线”串联起中国宁波、上海、青岛、大连与英国费利克斯托、荷兰鹿特丹（Rotterdam）、德国汉堡（Hamburg）、波兰格但斯克（Gdansk）港，标榜是联结中国与欧洲主要大港之间最快的海上货柜航线。

根据报导，这条北极航道系经白令海峡进入北极东北航道直达欧洲，大幅缩短航运时间，航期不但少于好望角航线的约50及天苏伊士运河航线的约40天，甚至还少于“中欧班列”（铁路）的约25天。

目前经营这条航线的海杰航运（香港）有限公司营运长李晓斌说，“中欧北极快航航线”的海温适合运输热敏货物和时效性要求较高的商品。而伊斯坦堡桥号货柜轮这次主要运输的是新能源汽车、锂电池、光电产品等中国所称呼的“新三样”商品。

报导指出，作为“冰上丝绸之路”核心承载通道之一，海杰航运计划2026年投入更多冰区加强型船舶运力，初步实现夏季通航区间的固定航线布置。

宁波官方先前表示，“中欧北极快航航线”的开通，是中共总书记习近平2017年7月首次提出“冰上丝绸之路”落地实施的“生动体现”。2018年“中国的北极政策”白皮书发布，明确指出中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。

尽管如此，美国政治新闻网POLITICO先前报导，北极航线的机会与风险并存。北极的暖化速度是地球其他地区的3至4倍，冰层减少或许能让航行更加便捷，然而一旦出现问题，损失也会更加惨重。

此外，清洁北极联盟（Clean Arctic Alliance）顾问邓布里尔（Andrew Dumbrille）指出，船用燃料产生的黑碳在冰雪附近排放时尤其具有破坏性，是排放到更远鹿处的5倍。再加上北极地区对石油泄漏的反应缓慢且有限，风险急剧上升。“一旦石油落入水中，每小时的回应都意味着巨大的损失”。

文 综合报导
图 互联网