不法集团更迂回方式走私燃油 海事局须“见招拆招”

（吉隆坡13日讯）海事执法机构（MMEA）指出，基于走私不法集团制定更复杂方法运送补贴柴油和汽油出国后，政府采取更严厉打击措施，以应对这些走私活动。

他们同时也预计，随着仁政昌明95汽油补贴机制实施，走私活动预料也会增加，因此强调海事执法机构已做好准备，对走私补贴商品行为保持零容忍立场。

该机构总监拿督莫哈末罗斯里海军上将说，今年已查获走私25万公升汽油与柴油，市值逾600万令吉，这也超过过去2年的走私总值。

“2023年，我们从走私者手中查获420万令吉补贴燃油、翌年又查获160万令吉。但仅今年一年，我们就缴获640万令吉走私燃油。

“这表明，随着针对性补贴实施，滥用补贴机会减少，走私者正变得更猖獗。”

他解释，经执法发现，走私集团的组织性增强，透过层层网络，包括子公司、伪造文件和改装船只运作。

他接受《新海峡时报》专访时披露，走私者起初是以小规模运输的手段，后来更进阶为离岸船对船转运等复杂手段，躲避当局追捕。

“一般上，都会挪用原本分配给国内（如渔业和运输业）的补贴燃油，然后会运输这些补贴燃油到未经许可的仓库或隐藏的储油罐。

“之后，使用改装的货卡或四轮驱动车运输这些燃油到沿海装卸点，才再转移到海上等候的油轮。”

他补充，在多起案件中，走私集团关闭或篡改船只的自动识别系统（AIS）应答器，而无法通过雷达识别到，但他们会采取应对措施，确保海上不会成为盗窃的管道，以为大马人民守住每一公升补贴燃油。

雷达监视和空中侦察走私活动

罗斯里指出，海事执法机构致力于通过情报收集、雷达监视和空中侦察相结合的方式，防止走私燃油活动进入公海。

他说，海上走私是区域性问题，因此该机构透过联合行动加强与印尼等邻国合作，并举例马印联合巡逻行动，在马六甲海峡进行2641次检查，成功逮捕27人。

“目前MMEA拥有71艘船、197艘巡逻艇、6架空中侦查设备及15个雷达监控站，其中12个位于西马、3个在沙巴。

“我们的控制中心可以追踪船舶行为的异常，像船在同一区域长时间徘徊，通常表明存在非法转运。”

他补充，随着一艘美国海岸防卫队退役舰艇KM Bendehara号将于11月抵马，该机构的海事覆盖能力将进一步加强，因这具备在南中国海执行远程巡逻任务的能力。

他补充，渔民或沿海居民作为执法单位的眼线，经常成为遏制走私行动的关键因素。