（吉隆坡25日讯）仁政昌明95汽油补贴机制（BUDI 95机制）计划的实施，预计将唤起道路安全意识，尤其是没有合法驾驶执照的私家车车主和司机。
道路安全与交通永续推动者沙林塔林指出，这项举措将直接影响3个群体，即没有驾照的车主、未能更新已逾期3年以上的驾照的个人，以及不曾获得驾照者。
他说，这3个群体在小镇、内陆或园丘地区人数众多。
他说，这是由于汽车业缺乏严格的管控，导致购买私家车时无需出示驾照。
沙林塔林也是大马道路安全研究院（MIROS）前成员，他今日发文告指出，政府没有管制或禁止无驾照者购买新车或二手车、新摩哆或二手摩哆，已成了汽车业的一贯做法。
他说，路税和保险更新方面执法不力也使情况恶化，陆路交通局的数据显示，过去7年来，车辆销售量和路税更新存在显著差异。
他说，全国有230万名正式驾照（CDL）持有人因驾照逾期，或超过3年未更新驾照而被列为非活跃者的数据，显示民众不重视持有效驾照。
“BUDI 95机制的推出，将直接和间接的迫使那些超过3年没有有效驾照的顽固公路使用者，重新考车，T15群体也要确保他们的驾照与路税仍然有效。”
