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独家|T20消耗逾半RON95 蔡兆源:限制每月300公升 富人享补贴变少

(吉隆坡22日讯/独家报导)理财专家指出,在政府实施之前,超过一半的主要受益群体为T20,如今限制每名国人每月获得的补贴汽油为300公升后,该群体享有的份额将有所减少。

亚企理财中心税务与财务谘询总监拿督说,政府在上没有区分低收入和高收入群体,可避免很多不必要的争论。

“就像一次性100令吉关爱基本援助金(SARA),虽然全国人民都能受惠,但根据我自己的观察,很多富人都没有去用。


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“政府没有去区分,富人也不会太在乎那100令吉,这样反而可以避免很多不必要的争论。”

今日接受《中国报》电访时说,在新机制下,每人只有300公升补贴汽油,因此富人若添加超过限额的补贴汽油,就需要以每公升2令吉60仙的价格添油。

他提到,国内富人人数较少,或许只占1600万名受惠国人中不到100万人,因此若他们同样被限制只有300公升补贴汽油,那他们获得的补贴就变少。

“他们(富人)基本上用的车马力都是较大,比较耗油,而且还可能有司机,一般上可能都是开着冷气,所以他们耗油量比较大,(他们拥有的)车也多。”

他说,政府早前预计可省下80亿令吉,但以如今补贴汽油价格下调至每公升1令吉99仙以及让全国人受惠的情况下,能节省的开支可能会减少。

他补充,对改善国家财务情况非常重要,因为一旦政府减少开支,就能把省下来的钱转换到B40和M40群体上,以及改善国家医疗服务、教育、交通等。


设置高负荷量系统不实际

说,虽然许多民众担心一旦落实后,油站系统会因突然有大批人使用而缓慢或故障,但若政府只为了应付这一刻的大批人潮,而建立一个可承受高负荷量的系统,将会浪费成本。

他说,预计将有超过1600万名国人受惠,许多人担心措施开始的第一天,系统会因太多人使用而无法负荷,因此政府才会将措施的生效日期分成3天,即9月27日对军警、28日对关爱援助金(STR)受惠者,以及30日对全体大马公民。

“如果要政府建立一个高负荷量的系统是不合逻辑的,例如一天平均有500万人添油,要政府(只为了措施生效那一天)建立一个能负荷1600万人使用的系统成本非常高,也不划算。

“无论什么措施(系统)推行初期都会出一些小问题的,所以大家要耐心。”

此外,指出,政府也简化措施,只要持有效驾照就能享用该措施,因此解答了之前许多人的疑惑,如一个人若同时拥有数辆车该怎么办。

他补充,该措施也能有效杜绝外国人偷添补贴汽油的情况,但若有国人借自己的身分证给外国人,这就是我们自己人没诚信了。

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