（吉隆坡23日讯/独家报导）周四一架“大黄蜂”战机不幸坠毁，引发了公众对该战机来源和性能的关注；这批“大黄蜂”战机并非二手战机，而是我国当初从美国采购的全新机型。
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我国是在1993年12月9日，与美国正式签署采购8架“大黄蜂”战机的协议，这批战机随后在1997年交付我国，随后成军服役至今。
我国空军是第一个使用“大黄蜂”战机的东南亚国家；“大黄蜂”是一款性能先进、用途广泛的多功能战斗机，可以执行空优与对地攻击等战斗任务，例如在2013年，沙巴拿笃遭到苏禄恐怖分子入侵时，第18中队就负起了执行对地攻击的战斗任务。
当年我国采购F/A-18“大黄蜂”战机时，仅购入8架，这一数量明显偏少，也因此成为外界关注和争议的焦点，至今为止，关于为何只采购8架，似乎没有一个明确的官方解说。
空军一支标准中队一般应配备12至18架战机，才能维持完整的战斗部署与轮换机制，但我国的“大黄蜂”战机只有8架。
这种情况下，虽然战机数量少，但任务量又不能减少，所以我国的“大黄蜂”战机必须频繁执行任务，出勤次数远超正常使用周期。
至于夜间战机升空问题，这是现代空军的基本训练与作战能力。为了确保飞行员能在黑暗环境下顺利执行任务，夜间飞行训练不可或缺，帮助机师熟悉各项操作与视觉限制。
除了例行夜间训练，战机有时也会因应紧急任务或执行夜间巡逻，确保国家领空全天候安全。
目前，有关当局仍在积极调查此次坠机事件的具体原因，并将尽快公布调查结果，以回应社会各界的关切。
