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（吉隆坡12日讯）涉及联邦后备队（FRU）罗厘和载沙石罗厘车祸事故的初步调查显示，该载沙石罗厘严重超载，超出允许重量的70.67%！
初步调查显示，沙石罗厘严重超载，超出允许重量的70.67%！
报告指出，该载沙石罗厘最高限重为2万4000公斤，然而事发时却载着高达4万960公斤的沙石，远超规定上限。
报告指出，该罗厘的陆路公共交通机构（APAD）车辆准证和车辆路税（LKM）在事故当天仍有效；电脑验车中心（PUSPAKOM）的检查证书有效期至2025年9月21日。
报告发现，APAD车辆准证将该罗厘归类为运输罗厘-煤炭（LDC）类型，仅允许装载煤炭，而根据陆路交通局发布的技术图测，该类型的罗厘侧栏允许的高度标准为1016毫米。
然而，报告说，在事故发生期间，该罗厘被发现载有碎石，这与原本获准用途不符。
“根据技术图测，凡用于运输建筑材料如沙子或碎石的罗厘，其侧栏高度不得超过762毫米。”
报告也说，该罗厘未通过检查及安全审计（JISA）的审核，在70分的及格标准中，仅得15分，其中7项强制性项目全部未通过。
