打开APP阅读
第一次乘搭双轨火车（ETS），才发现有这样一段铁路，重现了日本动画大师宫崎骏电影《千与千寻》经典的海上铁路的画面。从吉隆坡中环车站（KL Sentral）出发往北上，离开霹雳太平站大概15分钟后，车厢传来车长的广播，预告即将经过武吉美拉湖（Tasik Bukit Merah）。因为不知道有火车线横跨湖泊的这一段铁路，所以没有准备好手机拍照，结果居然，真的好美啊！根据报导，全世界只有５条火车线横跨湖泊，而武吉美拉湖也在其中！
在今年９月中旬小长假，我们加入10万马来西亚人的大军，北上泰南合艾度假，首次搭上双轨火车，体验不必开车劳累、沿途有美景、性价比超高的北上的火车之旅。
这是国内唯一一段行驶在湖面上的火车铁路，火车就行驶在湖面之中，有很贴近湖面的感觉，应该就像宫崎骏电影《千与千寻》中的主角千寻和无脸男，搭火车去找钱婆婆时，出现的海上铁路那样的画面。
武吉美拉湖原来是一座建于1906年的人造湖，主要是为吉辇县的稻米业，提供当地人的水利灌溉及食水用途。
后来配合双轨火车工程，就建了长约４公里长的湖上铁路，这也是全马铁路唯一建在湖上的特色铁路。
朋友提醒，火车还会途经另一值得期待的景点，即介于和丰和江沙之间的维多利亚桥，从火车上看维多利亚桥和在桥上看维多利亚桥，完全不同感觉。
若是坐火车时不想错过这些漂亮景点，可以开着谷歌地图（Google Maps），看看火车会经过什么地点，例如在经过双溪古月时，可以看到独特石灰岩山的喀斯特地貌和漂亮的荷塘风光，再北上槟城浮罗山背时，可以看到无际的稻田。
速度每小时140公里的双轨火车，车程约５个小时15分钟，从吉隆坡中环车站到巴东勿刹站需要经过13个站，小睡或发呆一下、欣赏沿途的风景、起来走走和旅伴聊聊天或吃吃喝喝，时间很快就过去了！
双轨火车带热泰南
根据泰国东南亚清真旅游和贸易协会计算，从今年１月至９月中旬，有接近200万大马游客到泰国旅游，估计有20亿令吉流入泰国。
马来西亚人涌入泰南，这必须归功于更加便利的铁路系统。除了传统的火车，在2015年起，从吉隆坡乘搭双轨火车到国境之北的巴东勿刹，只需要短短５小时15分钟。
过去，搭火车以马来同胞居多，但近年来乘搭双轨火车的华裔明显大幅度增加，一整个商务车厢坐满华裔。
简单科普，在2010年之前，从吉隆坡乘搭马来亚铁道局的火车到亚罗士打黑木山要至少10个小时，可以在晚上出发选择卧铺，天亮即能到达黑木山。之后有了双火车，从吉隆坡至怡保只需２个小时。在2015年，双轨火车再开通往巴东勿刹的路线，全程只需要４小时50分钟。
但也正因为需要增多，双轨火车几乎是需要抢票的，像我在今年９月中旬出发，就提早在开票时３个月前（即６月中）购票。位子是超好的带桌四人座，每节车厢只有两张这样的带桌四人座。
带桌四人座只有标准车厢才有，若是像我们一样４～8人行，很适合订这样的位子，四个座椅对望，乘车过程可以吃吃喝喝、聊天互动，照看小孩也较方便。
南下的金马士往新山的双轨火车工程预计明年４月21日竣工，到时候就可以直接从新山坐双轨火车到巴东勿刹。再来还有预计在2027年１月投入运作的东海岸铁路计划（ECRL），都叫人非常期待。
双轨火车三等级出行
双轨电动火车有４条主要的服务路线，即一：金马士至吉隆坡中环车站至巴东勿刹、二：吉隆坡中环车站至怡保、三：吉隆坡中环车站至北海及四：吉隆坡中环车站至巴东勿刹。
根据马来亚铁道公司的数据，每天有１万900人乘搭双轨火车的服务。
分３等级：
★ 白金列车（ETS Platinum）：票价比较高，有免费附送小袋干粮和饮料，停站少，所以车速较快。
白金列车是所有双轨火车服务中最快的，因为它们只在沿线的主要车站停靠，因此，是长途列车从A站到B站的最快方式。往往在一天中最受欢迎的列车。白金列车号以EP开头。
另外，白金列车又分为商务和标准车厢，商务车厢乘客有专属休息室，位于吉隆坡中环车站二楼。
★ 黄金列车（ETS Gold）：班次较多，票价相较于便宜多了。
黄金列车的服务稍慢，因为它们在沿途停靠更多车站。黄金列车编号以EG开头。
★ 银级列车（ETS Silver） ：只专注在怡保至吉隆坡中环车站的路线。
银级列车提供吉隆坡中环车站和怡保之间的几乎全程停靠服务，票价是３个列车等级中最低的。
火车在吉隆坡中环车站和丹绒马林之间的一些车站，以及丹绒马林和怡保之间的所有车站停靠。
文／图：徽恒
