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（吉隆坡13日讯）柴油自由浮动机制周一（10日）开跑，有利益相关者称此举会对各行各业带来不利影响，促请政府重新检讨取消柴油补贴。
大马土著五金店业者协会主席莫哈末苏克里指出，如果没有柴油补贴，五金店业者很难向顾客交付货物。
“目前五金店的运营成本已经很高。如果经济不景气，还会受到进一步影响。我们将不得不提高价格以适应这种情况。
“我们营运成本增加。我们被迫调高物品价格及本地的运输费，在这样的情况下，有很多五金店业者将会倒闭。”
他在上载的视频中，促请政府重新考虑这一决定，因为对土著五金店业者影响非常大。
“我们对这一决定感到失望。我们真的希望政府会考虑这一点，因为许多人将失去收入。”
据“The Viibes”报导，彭亨淡马鲁的一家混凝土供应商指出，柴油价格上涨预计会连带原材料和运输价格上涨。
该公司指出，由于这一原因，其所有混凝土的价格也将上涨，而30公里以外的交付将收取额外费用。
吉隆坡新街场的一家五金供应商指出，由于柴油补贴削减，运输成本将“大幅上涨”，因此被迫提高价格。
“我们的运输商和供应商将从6月10日起将货车运输费用提高25%。”
第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查上周日（9日）宣布，从6月10日开始，大马半岛的柴油零售价将会依据国际油价自由浮动，即每公升2令吉15仙提高至3令吉35仙。
拖车协会 致函内贸部讨说法
一马拖车与汽车运输协会主席尤索夫说，他会致函国内贸易及生活成本部征求反馈。
尤索夫希望内贸部对此事作出回应，并表示如果政府没有答复，他们将不得不提高价格。
“我刚写了一封信，将提交给内贸部。我们想知道为什么拖车没有得到补贴。我们为人民提供服务、帮助人民，理应得到政府的援助。
“这就是我致函给政府的原因，因为我想知道答案。我们在信中解释了我们的工作等等。希望我们能听到答案。”
尤索夫指出，在柴油补贴取消之前，每位拖车司机每天燃油消耗至少要花200令吉，如今这个费用增至300令吉。
“现在我们每天要加到300令吉。光是柴油一个月就要花9000令吉。在目前的经济形势下，我们怎么做生意呢？”
