（雪邦15日讯）马航能在两个月半内全面恢复飞机餐业务，由中国供应的高起重卡车（hi-lift truck）升降设备，扮演了关键角色。

这个升降设备是马航向江苏天一航空工业股份有限公司采购。因此在周三（15日）举办的新闻发布会上，马航也特别邀请中国驻马大使馆经济商务参赞处孙淑强公使衔参赞、姚袆一等秘书等人出席见证。

大马航空集团董事经理拿督依兹汉依斯迈特别感谢中方，尤其江苏天一航空工业股份有限公司董事长马海兵，优先向马航出售高起重卡车，这对马航飞机餐业务提供了重要支持。

“尽管新冠疫情引发的供应链中断带来了挑战，但您协助加速了高起重卡车的交货，让马航飞机餐业务可以更快恢复。”

他向记者解释，高起重卡车对于马航恢复飞机餐业务扮演关键角色。

“我需要重申，我们的飞机餐业务并不涉及烹饪，而是组装。烹饪依然是由我们的合作伙伴完成的。他们煮好后，会进行冷冻，随后送来我们的区域，我们再继续冷冻，之后再弄热后，透过高起重卡车运到飞机上。”

他补充，在9月与布拉欣控股终止合约后，由于无法把飞机餐车送到机上，因此飞机餐业务才会中断。

“因此，高起重卡车非常关键。如今，我们拥有24辆高起重卡车，足以满足我们的需求。”

评估建立餐饮部

马航目前正在评估建立自己餐饮部门的可能性，并邀请国际技术合作伙伴加入。

大马航空集团董事经理拿督依兹汉依斯迈在谈及与布拉欣控股（BRAHIMS）结终止飞机餐业务合约时说：“大马航空集团如今已向前看了，并在评估建立自己餐饮部门的可能性，且邀请着国际技术合作伙伴的加入。”

询及马航会否出售布拉欣控股的股权时，他则回应：“我无法谈论我们在布拉欣控股的30%股权。”

依兹汉依斯迈也指出，马航与合作伙伴密切合作下，每天可处理1万8000份餐点，并确保飞机餐保持高品质和服务标准。

他指出，如今在管理飞机餐业务上，马航除了备有24辆高起重卡车，也有6台冷冻设备、2台冷水机和2台洗碗机，这也显著提高了马航飞机餐业务的营运能力。

（视频拍摄：叶原溢）

（视频拍摄：覃福荣
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