（巴生24日讯）全长313公里的西海岸大道（WCE），共有11个工程路段，其中4个路段已启用，其余7个路段预料最快于2024年尾或最迟2025年初悉数竣工通车，届时每日车流量估计达30万辆！
西海岸大道公司总执行长林顿接受《中国报》记者专访时指出，目前还有7个路段未通车，除了亚三爪哇（Asam Jawa）通往丹绒加弄外，其余路段的施工进度都达到80%以上。
他说，这包括第1路段的万津往来南巴生谷大道（SKVE），全长11公里，目前已完成88%，第2路段南巴生谷大道往来莎阿南大道（SAE）全长7.2公里，目前已完成83%，第3路段则是斯里安达拉斯往来新巴生谷大道（NKVE），全长10.1公里，目前已完成80%。
料每日车流量30万
“第4路段联邦大道（FHR 2）往来武吉拉惹镇南区已完成99%，这路段基本上已完成，不过需要等第3路段完工后，才能衔接一起通车。”
他说，第6路段武吉拉惹镇北区往来亚三爪哇，全长共21.8公里，目前工程完成92%。
他指出，因面对一些问题，因此第7路段的亚三爪哇往来丹绒加弄工程，延迟3年才开始，这全长29.5公里的路段完工度最低，只有59%。
“第11路段木威往来Trong和南太平（Taiping Selatan），全长35.5公里，目前已完成82%。”
他指出，西海岸大道第1、第2、第6及第11路段，预料可于今年尾竣工，至于第3个和第7路段则预料于2024年尾或2025年初竣工，一旦全面竣工，上述大道每日车流量预计达到30万辆。
其他出席者包括西海岸大道公司财务及账户部总经理林思思、公关策略及股东接触总经理赛莫哈末依迪。
料59亿工程费会提高
林顿指出，西海岸大道工程一开始的预算是59亿令吉，但随着建材价格上涨、利息成本增加下，工程费用也随之提高。
惟他没有提到实际成本增加多少，仅强调该公司财政稳固，因此投资者也保持信心。
“该大道工程初始的59亿令吉，包括22亿令吉的政府基金（Government Funding）、10亿令吉的伊斯兰债券、15亿令吉的商业贷款及12亿令吉的上市融资等。”
针对西海岸大道一些开通路段沦为非法飙摩哆“热点”时，林顿认为，要改善这个问题，需要从教育做起，这是一个长期性的工作。
他说，为了公众安全的前提下，该公司一直都和警方保持紧密配合，希望能通过执法，改善当地非法飙摩哆的活动。
开通路段车流量达标
西海岸大道已开通路段的车流量达标，每日使用车辆约5万至6万辆之间，佳节期间的交通流量更是近乎翻倍。
针对西海岸大道的交通流量是否达到预期时，林顿指出，目前评估还太早，一切需要看整体工程完成后的反应，但若根据目前已启用的4个路段反应，的确已达到预期。
他举例开斋节期间，该大道的车流量达到每日约10万辆，相比去年每日约6万辆，涨幅达约4万辆。
“目前，即使是普通日子，该大道的交通流量也达到每日5万至6万辆之间，一旦西海岸大道100%竣工，车流量自然会更高。”
目前已通车的路段为雪州的第5路段（武吉拉惹镇南区往来武吉拉惹镇北区），霹雳州的第8路段（半港Hutan Melintang往来安顺）、第9路段力侨（Lekir）往来实兆远（Sitiawan）、北实兆远（Sitiawan Utara）及章吉遮敏（Changkat Cermin）及第10路段（章吉遮敏往来木威Beruas）。
