（北京16日综合电）中国华中科技大学一项研究指出，中国快递业的碳排放量在5年内增长超200%，运输环节是产业最大的碳排放源，也是最亟需减排的环节，而公路和航空运输是运输环节减排的重中之重。
《澎湃新闻》报导，该份研究报告名称为《中国快递业的碳排放》，研究初步核算结果显示，从2017年到2022年，大陆快递业的碳排放量从1837万吨激增至5565万吨，五年间增长超过200%，复合年均增长率近25%。
相比于其所在的交通运输业整体水平，快递业的碳排放量增速尤为突出，快递业2018年至2020年的碳排放年增长率远超同期交运业。且最新数据显示，2022年中国交运业整体碳排放量降低了3.1% ，但快递业的碳排放量仍增长了3.4%。
研究指出，快递业的碳排放来自其全运营环节，主要包括仓储、包装材料以及运输环节等。目前，快递业的绿色化发展主要着力在包装材料循环或减量以及运输环节末端配送的电动化。
研究显示，相比包装和仓储环节，快递业运输环节的碳排放在绝对体量和增速上都更为突出。一方面，从2017年到2022年，运输环节每年在快递业碳排放总量中的占比均超过50%，其在2022年的占比高达62.7%；另一方面，在这五年间，运输环节的碳排放量增长约221%，远高于包装和仓储环节。
绿色和平零碳物流项目主任夏怡雯表示，目前快递已经成为一项民生基础设施，这一产业的低碳转型既对实现绿色消费至关重要，又关系到整个交通运输业双碳目标的实现，“我们希望针对快递业碳排放的深入研究，可以帮助相关从业者准确抓住碳减排行动的重点，从产业中排放最大的运输环节入手，并加紧推动公路运输和航空运输这两个大排放源的减排进程。”
文：《澎湃新闻》
图：互联网
