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◤车与生活◢把汽车当iPhone更新会害死车主 特斯拉前执行长:自动驾驶不成熟

特斯拉前执行长Martin Eberhard,认为特斯拉的自动驾驶并不成熟,可能会因为软体出現错误而害死车主。
▲特斯拉执行长Elon Musk(右)与Martin Eberhard水火不容,2007年导致Martin Eberhard离开特斯拉。
▲特斯拉自动驾驶FSD Beta,近期因出现交通违规,被美国NHTSA强迫召回。
▲Martin Eberhard认为,把汽车当作是软体平台这想法是错误的,就像当作是iPhone或是其他东西。

)在开发的技术与经验相当丰富,也是除了电动车以外的另一重要资产。然而,曾是共同创办人的近期接受媒体专访,直言“把汽车当做iPhone一样的更新,这件事是错的,有可能会因为软体一个错误而害死车主”。

▲Martin Eberhard认为,把汽车当作是软体平台这想法是错误的,就像当作是iPhone或是其他东西。
▲Martin Eberhard认为,把汽车当作是软体平台这想法是错误的,就像当作是iPhone或是其他东西。

曾经是执行长的,曾被称为之父,但他与的不和,导致他在2007年离开

接受外媒《Business Insider》畅谈他与的恩怨情仇,但他也谈到他并不喜欢软体。

▲特斯拉执行长Elon Musk(右)与Martin Eberhard水火不容,2007年导致Martin Eberhard离开特斯拉。
▲特斯拉执行长Elon Musk(右)与Martin Eberhard水火不容,2007年导致Martin Eberhard离开特斯拉。

进一步说到:“我有一台iPhone,每当软体更新时,都会发生错误,这没什么大不了,毕竟这只是发生在iPhone。但如果这错误发生在软体里,不管是煞车或是方向盘转向,都有可能会杀死车主。”

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他赞赏驾驶辅助功能这样以安全为导向的系统,但并非的忠实拥护者。在他看来过于关注车,在眼里,这项技术还不成熟,不到可以上路的状态。


▲特斯拉自动驾驶FSD Beta,近期因出现交通违规,被美国NHTSA强迫召回。
▲特斯拉自动驾驶FSD Beta,近期因出现交通违规,被美国NHTSA强迫召回。

近期也因为自驾软体FSD会让车辆在十字路口采取违规驾驶行为,被(国家高速公路交通安全委员会)发现,而强迫召回旗下这个车款,共多达36万辆,最后是以软体更新方式解决。

图:摘自Flickr


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