◤车与生活◢驾驶辅助失灵，谁的错？ 别忘了你是司机

如今，当智能化融入汽车行业中，各式各样的智能驾驶辅助，层出不穷，虽然从某种程度来说，这些智能驾驶辅助的出现，的确是缓解了人们驾车时的疲劳。

日前在网络上，看到一起发生在中国，有关驾驶辅助失灵事件， 大家一味追究是车商的错？谁该担起这责任？

该车主在微博爆料：“Li Auto L9高速NOA（智能驾驶辅助系统）失灵，没有预警，没有主动刹停，最终导致交通事故发生。”

据车主详细描述来看，他从福建去往湖北的高速路上，L9仍可以做到及时提醒前车减速、变道，并且在关键时刻可以实现主动刹车。隔天，在高速公路上车速为113km/h时，右前方有车辆变道，但是这台L9却没有任何预警和主动刹停动作。直至车主本人反应过来，并人为采取制动措施，但仍为时已晚最终发生碰撞。事后车厂公司反馈车辆的数据正常，不承认NOA（智能驾驶辅助系统）有问题。为验证自己的说法，车主还附上了事发当日行车记录仪所记录的完整视频。

这段视频放出后，立刻引起了网友们广泛关注，有人认为，L9是徒有其名，连看似简单的主动刹车都做不好，何谈智能驾驶辅助；也有人认为，车主存在的问题更大，为何没有及时采取制动措施？如果注意力足够集中这本身就是可以轻松避免的事故。

对于这两种说法，的确各有各的道理。关于最终到底是谁的问题？不过我们更想说的是，与其争论谁对谁错，倒不如再次跟大家强调一个基本常识，在市面上看到的所谓“智能驾驶”，全部都是“辅助驾驶”，意思就是，这套系统只能做辅助用，方向盘还仍需掌握在用户手中，电脑再精密、雷达再多，在面临复杂的交通路况下都难免出错。所以，任何时候都不要轻易将车辆控制权完全交给电脑，否则出现了问题，习惯了“解放双手”的你根本来不及反应。要时时刻刻记住，你才是司机。愚昧的把车辆控制权交给电脑，无论怎么看都太过荒唐。

图：互联网

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