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报导：彭凯欣
当电召车司机，只需一辆车，就能轻松月入至少6000令吉吗！？其实这全是辛苦钱，一点都不轻松！
自从电召车服务在大马开始盛行和普遍后，不少人开始转当电召车司机，有者更在社交媒体发文，指自从成为电召车司机后，月收入最高达6000令吉，令许多人认为驾电召车是个轻松赚快钱的工作。
原本是名导游的卓女士（45岁）接受《中国报》电访时娓娓道出，自从冠病于2年前在全国肆虐，导致旅游业受重击后，她便转行当全职电召车司机，才发现原来并非如想象中的轻松好赚。
她说，要月赚6000令吉，不仅每天需长时间开车至少15个小时，失去社交生活，有时还遇上野蛮乘客和“恶作剧”，除了要定时保养“搵食”交通工具，还担心载到匪徒甚至为此丢命。
她指出，外界指当电召车司机容易赚钱，但真正做了才懂其中的辛酸，并指月赚6000令吉不是梦，但前提是必须得忍受辛苦和勤劳拼搏。
她说，她曾经从早开到晚至少16个小时，争取时间接单载客，因此1天的收入达400令吉，但长时间开车令身体疲惫。
“电召车司机途中还需忍尿和挨饿，还得注意轿车情况，害怕“过劳”而发生故障，届时又得付钱维修。”
她指出，由于电召车公司会抽取20%利润，因此若本身扣除汽油、维修和保养轿车费、保险费、准证更新、验车费和时间成本等，实际上所赚取的收入称不上高。
乘客冤枉偷窃 砸饭碗
乘客的投诉或是一句话，可谓定了电召车司机的“饭碗”保不保！
卓女士说，有同行分享曾载送一名乘客到目的地后，根据标准作业程序提醒对方检查私人物品，避免留在车内，未料较后该乘客却向公司投诉，指同行偷走其贵重物品。
她说，有关乘客下车后，发现贵重物品不翼而飞，之后回想相信是疏忽遗漏在电召车内，因此怀疑是同行偷走乘客的物品。
“同行否认偷东西，觉得被乘客冤枉偷东西，虽然已向公司否认和解释，但说辞不被接受，最终被拉入黑名单，不能继续在公司做电召车司机。”
她说，该同行不久后，加入另一家电召车公司工作，该同行的遭遇，令她有感而发，指有时乘客的一番话，恐让一个人丢失“饭碗”。
要求乘客戴口罩 换1星评价
只因要求乘客戴上口罩，引起乘客不满，竟然故意给1星评价！
卓女士说，她曾载过一名乘客，因看见对方没带上口罩，担心有病毒传染风险，因此要求对方戴好口罩，不料引起乘客不满，拒绝有关要求，并且事后给了她1颗星评价，令她无奈和气炸。
她说，过去曾载送不少“奇葩”乘客，因各种不满而给了1颗星，导致她原本的5星评价退步，花了长时间接单载客，才勉强提升。
“有次我开车要抵达目的地载客，但对方却突然取消订单，害我白走一趟，或是乘客设置错误目的地地址，然后大骂为什么不能直接载他去另一个地点。”
“我们不能骂，只能忍受，不然对方给了1星，那我们的工作会受影响。”
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