今天的目的地，便是86公里外的泰缅边境湄索（Mae Sot）。据说这是继中缅边境后，位居第二的缅甸边境贸易特区，日夜会有各种各样的货车不停地进出，交通非常繁忙。
而从湄索通往达府（Tak）的山路，就是泰缅贸易车辆通往泰国内陆各大城市的必经之路。此路大多九曲十三弯，崎岖非常。中途一大段能通往的尽是发展建设中的沙石路或泥路，连泊油路都还没铺上。这绝对是一条远骑发烧友都闻之丧胆的山路，而在这里骑行的经历，对我们来说，实在没齿难忘。
这不是我在骑行经历里唯一遇上的发展中道路，类似的痛苦经历，也发生在意大利一个远离大城市的小山路上，当时单独骑行的我，不得不骑回头路，再从长计议。
话说回来，2017年10月6日这天，我们就在毫无心理准备下启程了。本以为这条也只不过是交通比较繁忙的平路，但噩梦在骑了大约20公里后便开始了。
道路开始变得很崎岖，而且很倾斜。由于路面正在实施工程，所以到处都摆放了交通锥、路障、大型货车、泥机等等。双边道路也逐渐缩窄成单边路，多辆经过的货车，仿佛擦肩而过的距离而已。渐渐地，连泊油路也看不见了。这时候的我，感觉到轮胎已开始失去抓地力，无论我再怎么骑，在这种斜坡上也只能听见轮胎沙沙声，却前进不了。
更糟糕的是，我们的小折在骑了35公里后，便耗尽电池了。这类小折在电池完全干掉的情况下，是会产生阻力而更难骑行，更何况眼前出现的尽是长长的沙石路和斜坡。
没办法，只好下车用推的吧。
我们推着脚车走了好长一段路，途中也因为体力不支而停下休息好几回。偶尔遇上下斜坡时，才骑上脚车龟速下坡，连煞车都小心翼翼地，要不然以脚车的负荷重量来说，很容易滑倒。
情况还没到最糟糕。当我们感到疲惫不堪的时候，老天真不作美，雨滴在这时毫不留情地落下。虽然雨量不算很大，但也足以让我们寸步难行，路面更滑，有时也因为轮胎陷入泥泞而卡得死死的，推起来更吃力了。
我们好不容易来到一间小木屋停下歇息，心想这次得救了。所幸屋主是位好心人士，老人家看我们推着脚车、落汤鸡般狼狈不堪的样子，便立刻拿毛巾给我们抹身，过后还端上热腾腾的咖啡，这般雪中送炭的举动，确实令人非常感动。所以说，善良的人，便是远骑行最珍贵的收获，比途中遇见的众多打卡美景更具意义。
雨下了大约一两个小时吧，经过我们与老人家鸡同鸭讲一番后，得知原来大约2公里外会有一间小咖啡厅，都是当地人和建路工人会逗留歇息的地方，而重点是，那里可以充电！
跟老人家道别后，我们便开始冲刺到这间咖啡厅，才2公里路而已，就算遇上斜坡，体力也还顶得住。如果再拖延的话，有可能在天黑后都无法离开这条道路，因为这里肯定没有路灯，到了夜晚伸手不见五指的情况下，很容易发生车祸，我们还有很多路要走，不想平白被车撞。
故事先来到这里，接下来的故事重点还是同一句话，善良是旅途中遇见最美好的风景。相信远骑过的朋友都有同感吧？（待续）
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