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全球许多国家已经开出禁售燃油车的时程，促使各大车厂全力投入电动车研发，许多品牌也纷纷亮出全面电动化的时间表，例如福特（Ford）喊出2030年全面电动化，BMW也计划于2030年半数车型都会是电动车；然而在各大车厂喊出禁燃油引擎之际，马赛地（ Mercedes-Benz ）却反其道而行，并不打算停售燃油车。
马赛地母公司戴姆勒（Daimler）总执行长Ola Kallenius指出：“我们没有订下燃油车退场的时间表，因为燃油车是帮电动车开发的赚钱机器；我们燃油引擎的生意非常好，利用燃油引擎获利，然后用在投资电动车。”
马赛地已明确指出，电动车会是集团优先的发展项目，但是发展电动车所需要的资源非常庞大，还要与速度飞快的特斯拉（Tesla）竞争，另一方面同为德国的福斯集团也来势汹汹，在如此快速竞争下，研发能量和资金就是决胜负的关键。
虽然马赛地要以燃油车作为获利来源，但Ola Kallenius也曾公开透露，马赛地在2039年要成为碳中和企业，而2030年销售车款会有半数是电动车，由于许多国家将禁售燃油车，最晚时间订在2040年，所以马赛地2039年碳中和目标很有可能就是燃油车消失的起点。
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