干旱莱茵河水位过低 集装箱公司 停运

由于今年夏季西欧热浪导致当地温度飙高，西欧第一大河——莱茵河水位下降，驳船运营商将加收低水位附加费。而德国集装箱运营商Contargo甚至表示，将暂停上莱茵河大多数运营。

据报导，发源于瑞士境内，流经列支敦斯登、奥地利、法国、德国和荷兰的莱茵河，是一条国际航运水道，从货运量来看，莱茵河是数一数二的商业运输大动脉。

然而，因为近期持续的高温天气，莱茵河重要河段的水位已经降至极低水平，为此驳船运营商计划向客户征收低水位附加费。

为何会需要交附加费呢？因为水位过低的时候就意味着驳船不能载满货物，因为过重船舶就容易搁浅。本来一趟可以拉100箱的货物，水位降低后可能只能拉80箱，因此少拉了20箱，运营商的运输成本就会升高。为了弥补这个损失，驳船运营商就会向货主加收低水位附加费。

据悉，莱茵河部分低于警戒水位的河段，运营商们甚至都停止了对这些河段的服务。船公司赫伯罗特的有关发言人表示，莱茵河目前只能提供其50%的运力，影响了赫伯罗特的内陆物流服务。

欧洲内陆工业运输很依赖莱茵河，鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙，货运量更是居世界前列。因为当前莱茵河的低水位，赫伯罗特等船公司不得不用铁路、公路等内陆运输方式作为替代运输方式。

与此同时，最大的内陆港口杜伊斯堡有关负责人表示，因为船舶可承载的货量骤减，所以会在一定程度上对供应链产生挤压。

文 综合报导
图 欧新社