◤2021年总审计司报告◢ 内陆港口很会拖 逾5年没开工

（吉隆坡3日讯）2016年推介后到去年尾，一共经历了5年始终未曾动工的工程项目，今年3月又很“神奇”的举行了推介礼！

国家审计局发布的《2021年总审计司报告》系列1，继续揭露政府多项浪费公帑、工程延迟没向有关承包商采取行动等舞弊，不少内容令人啼笑皆非；其中包括原定2016年5月2日开始施工的玻璃市内陆港口发展项目（PIP），截至去年12月31日仍未开工。

报告说，若PIP项目如期在2016年5月2日开工，就预计在2018年12月31日竣工，但截至去年12月31日，有关项目仍未开工，导致工程进一步延迟1095天。

不过，这个内陆港口却于今年3月15日，邀请到首相拿督斯里依斯迈沙比里主持推介礼。首相当时还形容，马泰双边政府同意在2025年实现贸易价值300亿美元的目标，因此玻璃市内陆港口项目（PIP）发展正合时宜， 将带动马泰双边经贸发展。

报告说，这项计划投资总额为15亿4000万令吉。

报告并未阐明，至今还未开工造成的影响，仅指失去从泰国南部货柜进入该港口的机会。

《2021年总审计司报告》系列1今日提呈至国会下议院，随后也上传至国家审计局官网。

此外，报告说，负责巴东勿刹火车站货柜中心的工程承包商，因延迟工程135天，需延迟交付赔偿金（LAD）高42万9025令吉05仙。

有关承包商获准把每日的LAD从4514令吉，减至每日3177令吉97仙。

“尽管巴东勿刹火车站货柜中心在2020年6月16日获得竣工证书（CPC），但仍然有185项缺陷修补工作未完成，因此无法获得缺陷修补证书（CMGD）。”