Sony执行长吉田宪一郎透露，Sony首款电动车可能是高阶款，拥有电影和电玩游戏等娱乐功能，车主须为此额外付费。Sony和本田汽车今年3月宣布成立合资企业，预计2025年开始销售电动车。
吉田宪一郎预测，车市会逐渐转向服务模式，车主将为软体下载和娱乐功能定期支付费用。他提到了特斯拉，付费制流动网络服务Premium Connectivity每月收10美元（约44令吉），还有所谓的自动辅助驾驶功能（Full Self-Driving），每月至少收99美元（约436令吉）。
他将电动车与Sony的PlayStation业务做了类比，Sony除了卖定价500美元（约2200令吉）的PlayStation 5游戏机，也推出名为PlayStation Plus的订阅产品服务，提供多玩家服务和游戏下载。截至今年第一季，PlayStation Plus拥有4740万名订户。
PlayStation游戏机比其竞争对手的产品贵，市场定位在铁杆玩家身上，吉田宪一郎打算把这种做法沿用到Sony电动车。他说：“我想打造各种功能，所以这将是一款价格相对较高的汽车。”
目前，汽车驾驶人因为必须紧盯路况，不能专注欣赏Sony电影或玩游戏，但吉田宪一郎希望全自动驾驶能在未来几年内普及。他说，对于在汽车座椅上的游戏玩家，Sony可能采取类似PlayStation 5的触觉回馈功能，传达振动并提供其他生动的感官体验。
但电动车市场很拥挤，尤其高阶车款，充斥经验丰富的车厂如马赛地，也有新来乍到的Lucid，Sony想要出类拔萃面临大挑战。
包括Rivian在内的汽车业新进者就算有自己的工厂也发现量产很难。Sony已将生产外包给本田，两家公司对合资事业各持股50%，该事业最终可能成为独立的公司，并与汽车业的更多公司开展合作，对此本田谢绝置评。
图：Sony
