丰田(Toyota)日前宣布将投入1.5兆日圆资金大力发展电动车电池技术,希望能让电池成本进一步下降。另外,丰田也同步设定要让电池寿命更长、更耐用的目标,声称后续将推出的电动车就算使用了10年后,电池也仅只会衰退10%。

特斯拉(Tesla)在先前的影响力报告官方文件指出,行驶里程介于24万至32万公里的特斯拉电动车,电池的平均衰退值低于15%;若以1年开2万或3万公里来计算,代表一部电动车持续开8年到12年后的电池容量,平均仍保有85%以上。
虽特斯拉电动车的电池衰退平均值表现已经相当优异,但依据丰田的说法,他们的目标是要让电动车电池在使用10年后,电池容量依然能维持90%,这将是全球最高的标准之一,而且后续将推出的bZ4X电动休旅车将达成这项目标。

目前,丰田并未仔细说明要透过哪些技术让电池更耐用、寿命更长,但有提到会更精准针对电池模组的电压、电流和温度进行监控。同时也会进一步强化电池的制造过程,避免电池出现瑕疵,最终目标是要打造出让消费者可以放心使用的耐用电池。
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