【新车透析】Nissan Almera Turbo小心脏 大动力

　全新Nissan Almera Turbo不仅外观和内装都焕然一新，就连心脏也从原有的1.5L自然进气四缸引擎，改为更小更有效率的1.0L涡轮增压三缸引擎，究竟这颗小小的三缸引擎内部有着什么大动力呢？

上一代Nissan Almera引进大马已有数年光景，车迷们一直都在等待着它再次被引进来。

今年终于迎来了全新Nissan Almera Turbo，全新的设计颠覆了之前的印象，车体更修长，更低重的C柱和尾部，让它有接近轿跑的感觉，而前脸以家族式V-motion运动格栅，以及回旋镖式的LED头灯组，营造高端大气风格，媲美欧陆车水平。

*B组别却更大气

新颖的尾部全LED灯组，前后互相呼应的设计，营造更具有空气力学的外观，加上尾部的扰流器，让它显得运动兼大气。

全新Nissan Almera Turbo全车加长了70毫米，虽是B组别车，但看起来更像是C组别车。它也加宽了45毫米和低了40毫米，整体上可观性提高了。

从经销商手中接过来试驾的是它的高阶版1.0 VLT，有更丰富的内容，像超视距碰撞预警智能系统（IFCW）、防碰撞煞车智能系统（IFEB）、变换车道盲区预警系统（BSW）、后方交叉警报系统（RCTA）、环景影像智能系统（I-AVM）及物体移动侦测智能系统（I-MOD）等，它的价格和中级的1.0 VLP，多了约6000令吉，但内容及配备却更丰富，绝对物超所值，加上皮革座椅，诠释了内外兼具的家用房车。

*起跑性能一级棒

由于是1.0升的引擎，开始狐疑其性能和动力，以及油耗表现，经过短短一天体验，对它的动力的怀疑一扫而空；在起步和中速时，性能有极佳表现，在涡轮增压的加持下，虽然最大马力只有100匹，峰值扭力上到152牛米，造就了它低速起步的表现，让这部重量约1100公斤的B组别车，动力绰绰有余，没有怯场的表现。

这台引擎具有多项创新技术，通过电子废气阀门（Electronic Watsw Gate），控制打开和关闭废气阀门，有效改善涡轮缩压，从而改善涡轮迟滞现象，再配上D-Step Logic系统的 XTRONIC CVT无端变速系统，达到了可观的油耗表现，35公升油可行驶约650公里。

内装方面，采用全新的Gliding Wing仪表板，加上纲琴黑烤漆和镀铝套件的配搭，配上运动型平底方向盘，双缝线制软皮革中控台，8寸的影音触屏和7寸彩色数码仪表盘，打造更优质的车厢享受。

*优质内装空间

全新Nissan Almera Turbo后行李厢有482升的大空间，更大开口和更低，可放入4个高尔夫球袋，若需要更大空间，可把后座椅折叠成60：40比例。

它拥有更佳的安全配备，像车辆稳定控制系统（VDC）、循迹控制系统（TCS）、防锁死制动系统（ABS）、煞车辅助统（BA）、电子制动力分配系统（EBD）、上坡辅助系统（HSA）和两个ISOFIX孩童座椅安全扣，高阶版配有6个SRS安全气囊。

全新Nissan Almera Turbo价格分别是VL版7万9906令吉、VLP版8万5715令吉及高阶版的VLT9万1310令吉。

而最后一个杀手锏就是路税每年只需20令吉！