【新车出炉】雪邦赛道测试 Proton X50表现出色

在两周内就达到2万张订单的宝腾汽车全新紧凑型运动休旅车X50，在疫情下依然获得消费者支持，虽然价格未公布，没有影响它的销售量。

预计在这个月推介礼及公布详情的宝腾X50，早前邀请媒体在雪邦赛车场，测试这部新车。

在雪邦赛道上，首先要测试的是绕锥测试，在约100公尺距离下，这项测试明显感受到X50在悬挂方面调校是以舒适性为主，在时速50km/h情况下，明显感受到悬挂系统偏软现象，车身也稍感倾侧；X50是在吉利和富豪汽车合作的BMA平台开发，偏向于家庭用车，这样的悬挂调校还是可接受。

第二项测试是直速测试，同时用上了另外两辆车测试，分别是宝马X1和Honda HR-V。用上宝马是因为引擎也是1.5L 3缸涡轮增压引擎，一样是7速式双离合器变速系统；而Honda HR-V是它在市场上最直接的对手，而在多次的测试下，X50还是略胜一筹，虽然Honda HR-V因CVT关系，起步表现略优，但是后半段总被X50超越，而X1因车体较大及重，在这样的测试下自然吃亏。

内建Level 2自动驾驶系统

X50高阶版Flagship内建的Level 2自动驾驶系统，把这款新车推向另一高度，让同级对手难望项背。在此系统下，智能巡航控制（ICC）功能可以控制车子在150km/h之下，和前方车辆保持一定的距离，同时依据前方车辆的状况调整时速，可行可停，完全通过电子化优化这辆车子的价值。

在这套系统下，超车只须打上方向灯，系统内的超车辅助就会自动替你加速，条件是司机必须手握方向盘，若不遵照，系统在警示声后会自动关闭此功能；另外，在入弯时，此系统也启动线性减速，协助司机轻易过弯。

自动泊车功能也提升了它的内在价值，它可自行平行泊车、垂直泊车，司机必须把手持续放在泊车辅助按钮上，才会有这项效能；其他功能还有智能大灯辅助、后视镜盲点辅助、前方预警煞车等功能。

◆特约：尤芳进